AR-Zeitung Nr. 44 / 1994 vom 27. Oktober 1994 - Seite 27

Probefahrt Aston Martin DB7 - Am Lenkrad des Aston Martin DB7

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... im Gegensatz zu vielen anderen Supersportwagen. Rundum sind belüftete Scheibenbremsen mit ABS von Teves für eine einwandfreie Verzögerung zuständig. Sie blieben sogar auf dem Circuit frei von Fading. Bereits haben Entwicklungen für eine Competition-Ausführung begonnen, die 1995 in Kundenhände ausgeliefert werden soll. Vorgesehen sind ungefähr 300 kg Gewichtsabspekkung durch Weglassen von Luxuszutaten wie Klimaanlage oder CD-Anlage, motorseitig sind 300 kW ( 408 PS) angestrebt. Rund 25 Competition- DB7 möchte Aston Martin bauen und 1996 vielleicht sogar nach Le Mans zurückkehren Dazu müsste die FIA-Kategorie GT 2 angepeilt werden Wie dem auch sei; mit dem DB7 hat Aston Martin ein bemerkenswertes Sportcoupe geschaffen, das sich nicht als Papiertiger erweist, sondern in allen Belangen als ernsthafter Mitbewerber im exklusiven Kreis der Gran-Turismo-Fahrzeuge einstufen lässt Michael Cotton/Wk Am Lenkrad des Aston Martin DB7 Ein klassischer Sportwasen Im vergangenen Jahr haben wir den Aston Martin DB7 erstmals vorgestellt («AR» 10/93), und im letzten Sommer («AR» 31/94) konnten wir die definitiven technischen Daten nachliefern. Inzwischen sind wir den kleinsten Aston Martin bereits gefahren. Klein ist natürlich relativ; der DB7 misst in der Länge immerhin 463 cm und in der Breite 182 cm. Der «grosse» Virage ist gerade 11 cm länger und kaum 3 cm breiter. ...

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