auto motor und sport / Nr. 8 / 1968 - Seite 52

Das Kuckucksei - BMW 1600 GT

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... BMW1600GT Das Kuckucksei Sfctr.&j£i 8MÜPBNM S3»«!anwä =»«flWF£y;. ' Vi-~ ‘ r r&-r** <?***&■ >«î»v:.- ' ■•-•-Uf.rTSl^L-r-- OP 'iï‘5rÇJ&. ~^*3âflj5>>fe3SO memmia. ■ -STiWSHä - - .*;■— . jn'æski •~) •?•'-•. r [^[|r'5ÇS^iîç^- T'g—rrÆC-I.ir'v’v^;1?as^g»^y Da die Firma BMW ihre Sportwagentradi tion nach dem Krieg noch nicht wieder fort gesetzt hat, sind es die Sporttypen von Glas, die die Verbindung der beiden baye rischen Marken am längsten überlebt ha ben. Während die Mehrzahl der Glas-Mo delle von BMW zügig ausrangiert wurde, darf der 3000 V8 als Glas/BMW weiter exi stieren, und der kleine GT erhielt als einzi ger aus dem Glas-Nachlaß sogar den Sta tus eines echten BMW, wozu er teilweise auch umgebaut wurde. Dabei wurde der Glas-Anteil auf die Ka rosserie und die Vorderachse reduziert und von BMW durch Motor, Getriebe und hin tere Einzelradaufhängung des 1600 TI zu einem neuen blauweißen GT ergänzt. Für die Münchner war dies eine produktions technisch rationelle und technisch verhei ßungsvolle Kombination, denn was Glas GT-Eigner ihrem Wagen in erster Linie noch gewünscht hatten, war eine ordent liche Hinterachse, wie beispielsweise die Schräglenkerachse von BMW. Freilich wirft die Verschmelzung zweier ver schiedener Autos zu einem neuen eine Reihe von Konstruktionsund Abstim-P 52 auto motor und sport 8/1968 ...

Quelle: