auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 18
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... nächste iDrive-Generation kombiniert mit einem Headup- Display - der neue BMW Fün fer könnte auch unter den Ober begriff mobiler Sensor mit ent sprechender Vernetzung fallen. Die Elektronik wird je nach Geschwindigkeit Lenkkräfte und -Übersetzung variieren, von direkt bei mäßigem bis zu indi rekt bei hohem Tempo. Natür lich ist dieses System mit dem elektronischen Stabilitätspro gramm vernetzt und kann bei sich abzeichnender Instabilität über eine Korrektur des Lenk 18 8/2003 winkeis eingreifen. Zudem hän gen auch Wankstabilisierung und Kurvenlicht elektronisch am Lenkwinkel. Die Lichtkegel können sich damit - in Echtzeit entsprechend gesteuert - dem Straßenverlauf anpassen. Der Eingriff ins Gaspedal erfolgt über ACC, die aktive Ge schwindigkeitsregelung mit der radargesteuerten Abstandsauto matik. Fällt diese aus, wird bei Notbremsungen im Kolonnen verkehr das adaptive Bremslicht helfen, sobald es in Deutschland zugelassen sein wird. Stärkerer Bremsdruck vergrößert dabei die Leuchtfläche. Schade, dass jetzt, da der Fahrer wirklich zum Piloten reifen darf, das kanzelartig gewölbte Einzelcockpit einer großflächigen Spielekonsole weichen muss. Der zentrale iDrive-Bildschirm soll unter ei ner zweiten Armaturenkuppel neben den üblichen zwei großen Rundinstrumenten ja auch für den Beifahrer sichtbar sein. Nach den Siebener-Erfah rungen ...Quelle:
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