auto motor und sport / Nr. 23 / 1977 - Seite 111

Kurztest VW Golf GLS (1,5, 70 PS)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... steht ein um fangreiches „Geräuschpaket", das eine Absenkung des Innengeräusch pegels und damit ein komfortableres Fahren zum Ziel hat. Es setzt sich aus einer Reihe von Einzelmaßnahmen zu sammen, die sowohl Abrollals auch Antriebsgeräusche reduzieren helfen. So erhielt die Vorderachse verbesserte Federbein-Stützlager mit weicherer Kennung, die Lenkung wurde in Gummi gelagert, und die Federbeinlager der Hinterachse gerieten ebenfalls weicher. Außer der gewünschten Ge räuschminderung brachte diese Fein arbeit noch einen etwas besseren Fe derungskomfort und eine geringere Stoßempfindlichkeit der Lenkung. Wichtigste Maßnahme zur Lärmbe kämpfung ist jedoch fraglos die Ein führung des sogenannten Kurzhub- Motors in Verbindung mit einer neuen Auspuffanlage, die einen zusätzlichen Vorschalldämpfer aufweist. Denn wäh- Äußerlich unverändert: Golf 1978 rend die übrigen Motoren im Golf-Pro gramm - der 1,1 Liter mit 50 PS (37 kW), der gleich starke 1,5 Liter-Diesel und der 110 PS (81 kW) leistende 1,6 Liter-Einspritzer des GTI — unverän dert blieben, haben die Triebwerks modifikationen bei den S-Modellen auch Auswirkungen auf Hubraum und Leistung. Um den neuen Kurzhuber zu realisie ren, brauchten die VW-Techniker nur ins Regal zu greifen: Durch den Einbau der Kurbelwelle des im Passat verwen deten 1,3 Liter-Motors mit 73,4 mm Hub ...

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