AR-Zeitung Nr. 21 / 1996 vom 16. Mai 1996 - Seite 19

Test Bentley Continental T

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... stem Vierradscheibenbremse (vorn belüftet), mit Servo, ABS Bosch; Fussfeststellbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 108 L; Reifen 285/45 WR 18 Karosserie, Gewichte (DIN) Coupö, 2 Türen, 2 + 2 Sitze max. zulässiges Gesamtge wicht 2850 kg. Dimensionen: Radstand 296 cm, Spur 155/155 cm, Bodenfreiheit 14 cm, Wendekreis 13,1 m, Kofferraum 350 dm 3 , Länge 524 cm, Breite 192 cm, Höhe 145 cm Fahrleistungen (Werkangaben): Höchstgeschwindigkeit 249 km/h, Geschw. bei 1000/ min im 4. Gang 64 km/h; Beschleunigung 0-97 km/h 5,8 s; Verbrauch EU 13/25,7 L/100 km. Treibstoffverbrauch (Benzin 98 ROZ unverbleit) Testverbrauch 17,6 L/100 km Im Test gemessene Durchschnittswerte von 13 bis 19,8 L/100 km Ölverbrauch: nicht messbar Auf einen Blick Fahrleistungen ##000 Fahreigenschaften 0 00 0O Verbrauch 0 0 0OO Komfort 0 0 0OO Innenraum 0 0 0OO Bentley Continental T 6,5 s für 0 bis 100 km/h und 240 km/h Spitze sollten eigentlich, so glaubten die Verantwortlichen von Rolls-Royce und Bentley, für den topluxuriösen Continental R (Test in «AR» 5/96) genügen. Doch sie mussten erkennen, dass ein nicht unwesentlicher Teil ihrer gutbetuchten Kundschaft in der Upperclass noch weiter vom, nämlich an der Spitze, mitfahren will. Die eng mit Rolls-Royce liierte Marke Bentley setzt deshalb auf «Powerplay». Mit über 400 PS und runden 800 Nm, so die eher ...

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