AR-Zeitung Nr. 31 / 1958 vom 16.Jul.1958 - Seite 17

MGA 1600 Spezial - ein neues englisches Vollblut

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von 1588 cm3 Hubraum leistet nicht weniger als 108 SAE-Brems-PS bei 6700 U/min. Alle vier Räder sind mit Dunlop-Scheibenbremsen sowie Scheibenrädern mit Zentralverschluss und Dunlop-Roadspeed-Reifen versehen. Als zweisitziger- Roadster kostet der 1600 Spezial 14 500 Fr., als zweisitziges Coupe 15 500 Fr Nach den Angaben des Herstellers soll der Wagen in etwas über 30 Sekunden von 0 auf 160 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 190 km/h erreichen. Solche Werte sind in dieser Preisklasse bisher nicht erzielt worden. Vom MGA lässt sich der 1600 Spezial nur durch die gelochten Scheibenräder und die Aufschrift «Twin Cam» hinter dem seitlichen Entlüftungsloch auf der Motorhaube und auf dem Heck sowie durch das mit Leder überzogene, von anders kalibrierten Instrumenten besetzten Armaturenbrett unterscheiden. Die Karosserie, die Bauart des Fahrgestells und die Abmessungen sind indessen für beide Modelle identisch. Vom BMC-«B»-Motor zum «Twin Cam» Seit der Gründung der Marke MG stammen ihre Motoren stets von den Tourenwagenmaschinen des Stammunternehmens ab. Dies gilt auch für den neuen 1.6-Liter, der eine — allerdings radikale — Weiterentwicklung des ><B»-Motors der British Motor Corporation darstellt. Der bewährte Anderhalbliter-Vierzylinder, der je nach Verwendungszweck zwischen 50 und 75 PS abgibt, ist. in der Hand der ...

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