AR-Zeitung Nr. 39 / 1991 vom 19. Sept. 1991 - Seite 21

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Mittelmotorautos zeichnen sich in der Regel wegen der Konzen tration der Massen im Schwer punkt und der daraus resultie renden geringen polaren Träg heitsmomente durch ein zwar hochsportliches, aber gleichzei tig überdurchschnittlich an spruchsvolles Fahrverhalten aus. Insbesondere im Grenzbe reich reagieren sie eher nervös und giftig, zudem geht ihnen oft die konventionell gebauten Fahrzeugen eigene Stabilität bei hohen Tempi ab. Gutmütiges Fahrverhalten Der Honda NSX straft aller dings diese Theorien weitge hend Lügen, denn er kombi niert ausgesprochen hohe Quer beschleunigungen mit einem vergleichsweise gutmütigen Handling. Im Grenzbereich leicht untersteuernd ausgelegt, lässt er sich durch provozierte Lastwechsel und nachfolgenden dosierten Einsatz des Gaspedals zu einem harmonischen Drift über alle vier Räder verleiten. Um diesen an sich labilen Fahr zustand unter Kontrolle zu hal ten, braucht es keinen Artisten am Volant, mit Rücksicht auf die übrigen Verkehrsteilnehmer sollten allerdings solche Einla gen dennoch auf abgesperrte Pi sten beschränkt bleiben. Ebenfalls unproblematisch ist die Richtungsstabilität im ober sten Geschwindigkeitsbereich und beim Bremsen. Zugunsten dieser Ausgewogenheit, welche der Zweisitzer wohl nicht zu letzt auch seinen eher beschei denen Reifenbreiten verdankt, haben die ...

Quelle:Archiv