Auto exklusiv Nr. 2 / 1985 Seite 27
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... nationalen Katastrophe ge worden. Diesmal musste Alfa Romeo gewinnen. Wochen lang trainierte Jano mit seinen Fahrern in Sizilien, und wieder wurde beschlossen, Nuvolan und Arcangeli die neuen Wa gen fahren zu lassen, unter stützt durch drei 6C1750. Die Alfa wurden von überflüssigen Teilen befreit, um Gewicht zu sparen. Das Heck beispiels weise wurde entfernt, um Platz für einen grösseren Benzintank zu erhalten. Zwei Reserve räder wie auch die Scheinwer fer und Trittbretter wurden ab geschraubt. Varzi startete mit einem neuen Bugatti Type 51 als Erster, und obwohl die Alfa direkt hinter ihm fuhren, schien der Bugatti doch viel schneller. Schon während der ersten Runde verbesserte Varzi den Run denrekord auf eine Zeit, die nicht mehrerreichtwurde, und Nuvolan folgte mit einem Ab stand von zwei Minuten. Dann, nach einigen Rennstun den, änderte sich plötzlich das Wetter: es fing zu regnen an. Die Piste befand sich bald in einem schlechten Zustand, da sich Steine lösten. Auf Anraten Janos hatte Nuvolari den rech ten vorderen Kotflügel nicht abmontiert, so dass er einigermassen gegen aufgeschleu derten Dreck und gegen Stei ne geschützt war. Arcangeli hatte diesen Rat nicht befolgt und musste sich prompt ablö sen lassen, nachdem ihn ein W *\ J 'i\ •Ij 1 |<<n-Mn,r:^:,/7;;7 ij -~~^^^^ TECHNISCHE DATEN Max. Kompres Eiaen- Geschwin Zylmdersions- Baujahr Radstand ...Quelle:
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