Illustrierte Automobil-Revue Nr. 10 vom 1. Oktober 1923 - Seite 167
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... des Motors. Der Motor ist weiter vereinfacht worden, und hierist das äussere Merkmal die Anwendung der Dynamomotoren als Ersatz für die Beleuchiungsdynamo undden Anlassmotor. Warum soll man dafür auch zwei Maschinen verwenden, wenn das mit einer möglich ist. Der Anbau des Dynamomotors vorne an die Kurbelwelle, wobei natürlich eine Kuppelung vorgesehen ist,war im Salon an mehreren bekannten Fabrikaten zu sehen und scheint hier die beste Lösung darzustellen. Eine französische Fabrik liefert diese Apparate auch zum nachträglichen Einbau in Wagen, die keinen Anlasser oder elektrische Beleuchtung besitzen, und das ist für Besitzer älterer Wagen eine recht praktische Einrichtung. Wo die Dynamo von der Nockenwelle angetrieben wird, geschieht das mit der Absicht, die Dynamo als Schwungrad der Nockenwelle zu verwenden. Unser Bild der Renault-Kraftübertragung zeigt mit seinem Texte, dass Renault in das bisher nahezu allgemein übliche Motorblocksystem eine kräftige Bresche gebrochen hat. Wenn auch eine Schwalbe noch keinen Sommer bedeutet, so kann die Renault-Bauart dochmit der Zeit Schule machen, und dann würde sich das Bild eines der nächsten Pariser Salons ganz gewaltig verändern. Sonderbar und, man darf ruhig sagen, aucherfreulich ist, dass sich der Antrieb der Hinterräder durch zwei seitliche Kardanwellen inzwischen noch vermehrt hat. Auch das kann einem der ...Quelle:
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