SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 52
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... von Grosskonzernen an, deren Transportbereich nur eines der Betätigungssegmete war, neben Banken, Versicherungen und weiteren Bereichen – dies ist übrigens auch heute noch so. Der Kraftfahrzeugbereich dieser Firmen wiederum kann aufgeteilt sein in die Fertigung von Bussen, Lokomotiven, Flugzeugbau oder Raumfahrt, um nur einige zu nennen. Dass z. B. Toyota auch sehr erfolgreich im Staplergeschäft tätig ist, mag auch bei uns bekannt sein – dass sie aber auch Fertighäuser bauen, wohl eher weniger. Mazda stellt neben Fahrzeugen auch Werkzeugmaschinen her. Am Ende des 2. Weltkrieges war Japan zu weiten Teilen zerstört, motorisierte Treewheeler waren gefragt, weil sie klein, leicht und handlich genug waren, um in den verwinkelten engen Gassen der Städte und Dörfer den Kleingewerblern und Bauern dienlich zu sein. Von asphaltierten Strassen war die Nation noch weit entfernt. Nach der Kapitulation Japans war das MITI, das Ministerium für Industrie und internationalen Handel, zuständig für den wirtschaftlichen Wiederaufbau. Es gab Empfehlungen ab, war koordinierend und beratend tätig und hatte einen massgeblichen Anteil am rasant wachsenden Wirtschaftswachstum des Landes. Auf Import-Neufahrzeuge wurden hohe Einfuhrzölle erhoben. Trotzdem wollten die Japaner lieber «richtige», amerikanische Autos haben, ihre Dreirad-Vehikel mit der anfälligen Technik Daihatsu ist seit ...Quelle:
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