SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 57
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... SwissClassics Bei Datsun-Nissan sind die Cherry-, Sunnyund Z-Modelle bereits unter den Klassikern vertreten, bei Mazda gehören die ersten Wankelmotor-Aussenseiter wie R100, RX-2 oder RX-7 dazu, wie auch das Pendant zum RX-2, der 616 mit konventionellem 1600er-Ottomotor. Hinter diesen Autos steht eine eingefleischte, treue Fangemeinde. Wer besitzt noch einen Mitsubishi Sapporo oder Celeste aus den ersten Importjahren? In welcher Scheune steht noch Mutters erstes Auto, der Datsun Cherry, oder wars ein Honda Civic oder ein Mitsubishi Colt? Auf welcher Alp werkelt bei der Bewirtschaftung der Alpweiden noch ein Gehilfe in Form eines 70er- Jahre-Subaru-4WD oder Suzuki LJ 80? Sie sind durchaus erhaltenswert, auch ohne aufregendes Design. Auch wenn diese ehemaligen Butterund-Brot-Autos nie auch nur annähernd den Liebhaberpreis eines Toyota 2000 GT erzielen werden, gehören die frühen Japaner heutzutage mit zu den erhaltenswerten Automobildenkmälern einer vergangenen Epoche, und sie beleben als neue Farbtupfer die traditionelle Klassikerszene. Per «Kreuzfahrt» kam sie aus dem Land der aufgehenden Sonne zu uns, die japanische PW-Offensive. Das schwimmende Parkhaus «Jinyu Maru» war 1975 das grösste Auto- Transportschiff der Welt; auf 50 000 m 2 Fläche konnte es locker 6000 Autos um die halbe Welt transportieren. 1993 wurde das Schiff verschrottet. Foto: ...Quelle:
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