auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 17
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... Links ruck des RS-Motors war durch die Gestaltung des Vierradan triebs im neuen Rallye-Ford vonnöten: An den Motor schließen sich Kupplung und Vorgelege-Getriebe an, und von dort wird der Kraftfluß per Welle zum an der Vorderachse gelagerten Fünfganggetriebe weitergeleitet. Das Getriebegehäuse beher bergt zugleich ein Zentral-Dif ferential, das eine zweite Kar danwelle zum Hinterachsan trieb in Rotation versetzt. Mit diesem Konzept glaubt Ford ei ne perfekte Gewichtsverteilung von 50 zu 50 Prozent zwischen Vorderund Hinterbau er reicht zu haben. Der RS 200 bietet im übrigen drei verschiedene Arten der Kraftverteilung: Per Hebel auf dem Mitteltunnel kann der RS- Fahrer den Vorderrad-Antrieb abkoppeln und das Motordreh moment ausschließlich auf die Hinterräder leiten. Oder er wählt die Standard-Allradüber setzung - 37 Prozent der Kraft verteilung gehen über die Vor der-, 63 Prozent über die Hin terräder. Dazu kommt noch die Überlebenslösung: gesperrtes Zentraldifferential, direkte mechanische Verbindung zwi schen Vorderund Hinterachse mit einer 50/50-Parität bei der Krafteinleitung. Peugeot 205 Turbo 16: le petit prince Yon Peugeot-Sportchef Jean Todt 1981 aus der Taufe gehoben, wurde der Rallye- Kandidat in den Jahren seiner Kindheit mit feinsten Technik- Süppchen hochgepäppelt und ist heute das erfolgreichste Ral lye-Tier der ...Quelle:
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