auto motor und sport / Nr. 23 / 1961 - Seite 14

Test Fiat 2300

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Außerdem sicherten die leisen und elastischen Motoren und die sorgfältige Aus stattung, nicht zuletzt aber auch der günstige Preis, dem 1800 und dem 2100 den Zuspruch der Käufer in Italien selbst ebenso wie in den Exportländern - auch in Deutschland. Wenn man beide Modelle jetzt abänderte, so war dies ein kluger Schritt, mit dem man einerseits einige unbefriedigende Eigen schaften eliminierte, andererseits aber auch den Wert der Fahrzeuge erhöhte, so daß sie zu den modernsten Automobilen Europas ge zählt werden können. Besonders verdienen sie diesen Ruf wegen der Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Vielleicht wurde der Griff zu den Scheibenbremsen nicht ganz freiwillig getan, denn die bisherigen Bremsen vertrugen sich nicht recht mit den Radaufhängungen und neigten zum Rubbeln - auf jeden Fall wurden aber mit den Scheibenbremsen nicht nur diese Schwierigkeiten beseitigt, sondern auch die Fahrsicherheit wesentlich erhöht. Zumal es sich um eine Zweikreisbremse handelt, also eine Anlage mit getrennten Drucksystemen für die vorderen und hinteren Bremsen. Die wichtigsten Änderungen, mit denen wir uns schon in Heft 15 beschäftigten, seien hier nochmals aufgeführt: Scheibenbremsen an allen vier Rädern geänderte Hinterradaufhängung automatisch abschaltender Ventilator Erhöhung des Hubraums bei der größeren Ausführung auf 2279 ccm, Steigerung der ...

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