Der Motorfahrer Nr. 22 vom 1. Juni 1918 - Seite 4
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... Der Erfinder beabsichtigt, diese Bereifungsart auch für Flugzeuge einzuführen. Stand 6 war von der Autogarage Robert Zippan, Hamburg, Wagnerstr. 30, belegt und zeigte 2 Modelle von Ersatzrädern, die sich in der Hauptsache für Lastwagen eignen dürften, Stand 7 zeigte die Kraftwagen-Ersatzbereifung Hansa der Maschinenfabrik Adolf Lange, Hamburg, Am Markt 19, die ebenfalls einen sehr soliden Eindruck machte. Es ist hier auf leichte Auswechselbarkeit der einzelnen Federn Wert gelegt. Die Schutzvorrichtung für die Federn ist originell erdacht und dürfte ähnelte äußerlich der Friedensgleitschützbereifung. Statt des Luftschlauches befindet sich jedoch unter der Ledergleitschutzdecke ein Kranz von Stahlfedern, der in günstigster Weise die Federung der Blattfeder mrt derjenigen der Spiralfeder verbindet. Die Bereifung eignet sich sowohl für Personenwie für Lastwagen. Auch hier können die vorhandenen Räder verwendet werden. Viel beachtet wurde der auf dem gleichen Stande ausgestellte Eisen-Felgen-Gleitschutz der Firma Fritz Grond, Frankfurt a. M., Mainzer Landstraße 116, für schwere Lastwagen. Dieser Gleitschutz kann sowohl auf Holzbereifung wie auf Eisenrädern angebracht werden. Die Stollen sind derart angebracht, daß die Außenreihen in der Laufrichtung, die inneren Reihen quer zu dieser stehen, so daß auch ein seitliches Rutschen verhindert wird. ...Quelle:
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