Illustrierte Automobil-Revue Nr. 4 vom 1. Mai 1925 - Seite 1012
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schmierung und ganz besonders die sind die Grundlage für beste Leistung und die Erhaltung des Motors das hochwertige englische Motorenöl bietet hierfür die beste Gewähr U'6er /So führende Automobil»- und Motorrads fjbrikanten verwenden und empfehlen offiziell Verlangen Sie gratis unsere Sdimtertabelle und Broschüre « Sadigemässe Schmierung von Motorwagen » KpLBEN erzielt den höchsten Kraftgewinn 1) 30—50% geringeres Gewicht als Gusskolben 2) Bis 25 1/2 Benzinund 50% Oel-Ersparnis 3) Zehnmal bessere Wärmeleitung als bei Gusskolben, folglich 4) Erhöhte Kompression und Mehrleistung des Motors bis 25 1/2 5) Mindestens 50% höhere Festigkeit und Härte bei Betriebstempeiatur als gewöhnliche Aluminiumkolben, folglich: 6) Kein Ausschlagen der Kolbenringnuten und Bolzenlager und keine vorzeitige Abnutzung der Laufflächen 7) Ungleich geringere Wärnieausdehnung, folglich 8) Bedeutend geringeres Spiel im Cylinder und kein Klappern 9) Gänzlicher Verzicht auf den Notbehelf der Querund Längsschlitze, die jeden Kolben schwächen und den Wärmeabfluss unterbinden 10) Ausschluss jeder Bruchgefahr. Schon seit 10 Jahren werden Querund Längsschlitze als Notbehelf betrachtet um das Klappern zu verhindern. Der Fortschritt liest im ungeschützten Kolben. mit Simdural-Kolben bessere Aluminium-Kolben. Aeltestefabriken und des grosste Spezial- Kontinents für: Kolbenringe. Ventile, Kolbenzapfen, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare