Das Auto / Nr. 11 / 1948 - Seite 4
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... vorher durch „Tippen“ das Schwimmergehäuse etwas überschwemmen (zuviel des Guten führt zu feuchten Kerzen, die keinen Funken mehr geben können, also erst ausgeschraubt und getrocknet werden müssen). Starter nicht zu lange Zeit ununterbrochen betätigen; darunter leidet die Batterie sehr und wird schnell entladen. Lieber öfters kurz und nicht zu rasch hintereinander von neuem starten. Sobald der Motor läuft, Starterknopf loslassen. Motor langsam und ge nügend lange Warmlaufen lassen, dann nicht vergessen, die Starter klappe wieder zu öffnen. Also ja nicht bei kaltem Motor gleich Voll gas geben oder losfahren! Das verursacht großen Verschleiß. Ölwechsel. Vor Beginn der kalten Jahreszeit wird das öl im Motor, Getriebe und der Hinterachse gewechselt. Vorher gut ausspülen und dünnere Winterqualitäten einfüllen. Sie wissen ja, daß öle und Fette durch die Kälte steif werden. Dadurch kleben die Kolben in den Zylin dern und die Lager an den Achsen, was den Start außerordentlich er schwert. Es empfiehlt sich deshalb, bei großer Kälte den Motor erst von Hand mittels der Andrehkurbel durchzudreben, bevor der Anlasser betätigt würd. Daß der Motor auf allen Zylindern genügende und gleichmäßige K o m - pression haben muß, versteht sich von selbst. Andernfalls sind die Ventile einzuschleifen und ist nachzuprüfen, ob die Kolben ringe noch genügend abdichten. ...Quelle:
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