Angebot eines Partners

AR-Zeitung Nr. 47 / 1987 vom 19.Nov.1987 - Seite 23

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Über diese nur vierstatt fünfsitzige Komfortbestuhlung verfügte übrigens auch der 560 SEL (plus rund 4000 Franken), der, wie der 500er auch, noch mit Antnebsschlupfregelung (plus 2790 Franken) dotiert war; der Endpreis des 560 SEL beziffert sich somit auf gut 130 000 Franken. 500: Temperament zurückgewonnen Der auf 252 PS und 390 Nm erstarkte 5-Liter-V8 verleiht der grossen S-Limousine ihr ursprüngliches Temperament wieder- Den Paradespurt 0-100 km/h absolvierte der immerhin über 1,8 Tonnen wiegende 500 SEL in respektvollen 7,9 s, 0-160 schaffte er in 18,9 s, und Tempo 200 stand nach 32,4 s an. Auch die Zeit von 28,2 s für den «Kilometer mit stehendem Start» kann sich sehen lassen, dasselbe gilt für die Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h. Diese Fahrleistungswerte entsprechen recht genau denjenigen des 1980 geprüften, allerdings nur 1645 kg schweren 500 SE mit 240 PS, der für die genannten Disziplinen 7,8/19,5/ 39,3/28,4 s benötigte Und 229 km/h schnell war. Gegenüber dem im Sommer 1986 gemessenen 500 SEC (Coupe, 1690 kg), der dank Katalysatortechnologie bereits die scharfen US- 83-Normen erfüllte, ist das Leistungsplus jedoch recht ausgeprägt (8,4/20,8/ 39,6/29,1 s und 225 km/h). Aus diesem Zahlenspiegel geht klar hervor, dass der Mercedes-Benz 500 sein durch strenge Abgasbestimmungen hervorgerufenes Formtief überwunden hat ...

Quelle: