Illustrierte Automobil-Revue Nr. 7 vom 1. August 1925 - Seite 1002
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... Geheimnis des Erfolges und der Beliebtheit des Rollin-Wagens liegtdarin, dass ihre Konstruktion durch und durch europäisch ist. Diebekannten Nachteile des Durchschnitts-Amerikanerwagens fehlen ihm vollständig, dafür besitzt er in Bau und Ausstattung alle die grossen Vorzüge, die auch der europäische Käufer an amerikanischen Marken hoher Preislage so sehr schätzt. Vierrad-Innenbackenbremsen nach europäischem Vorbild stellen den Wagen aus rascher Fahrt auf kürzeste Distanz, unbekümmert um den Zustand der Strasse. Wenn der Rollin-Wagen in Europa gebaut würde, so würde er das Doppelte seines heutigen Preises kosten. Aargau: Die Bezirke Aarberg, Erlach u. Nidau: Rollin-Auto-Yertrctimg E. Christen & Com- Hans Tschannen, Aarberg. pany, Suhr (Aargau). Genf: Bern, Freiburg und Solothurn: Jacques Meier, Autogarage, Champel-Beau R. Pulver, Schläflistrasse 8, Bern. Sejour, rue Michel Servet 1, Genf. Graubünden: Oberrauch & Milentz, DavOS-PIatz St. Gallen und Appenzell: Zürich und Thurgau: Ernst Schaffroth, Automobilwerkstätte, Dübendorf (Zürich). ^•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••»•»••••••••«»••••••••••»•»•«•••••••••••»«»••••»••»»••••»••««»»»»»»»»»»»»»»»»4»»»«»»»»»»»»»»»»^ Es sind noch einige Kantonsvertretungen zu vorteilhaften Bedingungen zu vergeben. >••••••»«••••••«•»•««•«»••»•«••••••«•< Charles Eggstein, St. Jakobstr. 38, St. Gallen. Nr. 7 ...Quelle:
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