Octane / Nr. 22 / 2016 - Seite 61
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der seine einzigartige Geschichte unterstreicht. Dieses unrestaurierte Exemplar wurde 1971 an einen Herrn Lo Turco in Sizilien verkauft. Der persönliche Freund von Ferruccio Lambor ghini holte den Wagen selbst in der Fabrik ab. Den Firmenunterlagen zufolge wurden insgesamt weniger als zehn Miura SV mit einem Sperrdifferenzial ausgeliefert. Chassis 4904 ist einer davon. Lo Turco genoss seinen Miura rund 35.000 km lang auf den kurvenreichen Straßen Siziliens. 1981 allerdings wurde der Wagen weggestellt und erst 2011 von seinem heutigen Besitzer, Andrej Friedman, erworben. Valentino Balboni kennt den Wagen sehr gut und erinnert sich an Unterhaltungen mit Lo Turco. Er war dabei, als der Wagen in Sizilien auf den Lkw geladen wurde, und er war es auch, der in Sant’Agata das ultimative Team von Miura-Spezialisten für den Wiederaufbau von 4904 zusammengebracht hat. Obwohl die meisten SV komplett restauriert wurden, entschied sich Friedman dafür, dieses Fahrzeug so ursprünglich wie möglich zu belassen. Die Lackierung ist zwar gereinigt und aufbereitet worden, ist aber noch immer vollständig original erhalten. Und auch der Motor präsentiert sich – vom Luftfilter bis zum Auspuff – noch immer so, wie er die Fabrik verlassen hat. Patiniert zwar, aber in einem fantastischen und funktionalen Zustand. Mit einem Lächeln erzählt Friedman: »Valentino sagte zu mir: ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare