Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 52
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... Kardanwelle, Spiral-Kegelräder, Differential. Federung, vorn und hinten: Halbelliptisch, Stossdämpfer. Verbrauch pro 100 km: Benzin: 13 Liter; Oel: Ü,2S Liter. Bremsen: Wie beim 8-Zylinder. Maximalgeschwindigkeit: 115 km/St. Reifenabmessungen: 30X5,25 Riesenballon. Zubehör: Wie beim 8-Zylinder, 6 Typen. Karosserletypen: Wie beim 8-Zylinder. Feste Sitzplätze: 5. Notsitze: 2. Höchstbelastung: 7 Personen. Wagengewicht: 1200 kg. Bemerkungen: Duco-Standard-Lackierung. Generalvertretung: H. Amsler, Dipl. Ing., Zürich, Ottikerstrasse 24. Bezeichnung d. Chassis: 20 HP Barcelona. Art d. Wagens: Tourenwagen, Sportwagen. Zylinderzahl: 6. Gussform der Zylinder: Ein Block. Stellung der Zylinder: In Linie. Bohrung: 85 mm. Hub: 110 mm. Zyllnderinhalt: 3750 ccm. Leistung nach Steuerformel 0.4: 19.08 HP. Zahl der Ventile pro Zylinder: 2. Motor-Steuerung: Ventile. Anordnung der Ventile:Senkrecht hängend. Steuerung d. Ventile: Durch Nockenwelle auf Zylinderkopf. Art der Zündung: Magnet und Batt. kombiniert. Zündmomentverstellung: Von Hand. Motorschmierung: Druckschmierung. Vergaser: Zenith. Bedienung der Gasdrossel: Pedal. Handhebel. Kühlung: Wasser, Pumpenumlauf, Ventilator. Kühler: Flach. Elektr. Ausrüstung: Beleuchtung, Anlasser. Signal. Suchscheinwerfer. Führersitz: Rechts. Lenkung: Schnecke und Segment. Kupplung: Einplatten, trocken. Getriebe: Zahnradvorgelege. Uebersetzungen: 3 vorwärts. 1 ...Quelle:
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