auto motor und sport / Nr. 6 / 2010 - Seite 17
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... und auf einen fest installierten Bild schirm im Cockpit übertragen. Auf dem sieht der Pilot, wie seine Hand als durchsichtige Kontur über das Bild des Bedien-Screens gleitet und die Menü funktionen durch einen leichten Druck bedient. Das Ganze gleicht dem Umgang mit einem i-Phone von Apple, nur mit dem zwischengeschalteten Touchpad, das zwei Vorteile bietet: Der Fahrer muss seinen Blick nicht abwenden, der Bild schirm bekommt keine hässlichen Fin gerabdrücke. Klimaanlage, Telefon, Audiound Navigationssystem sowie alle Internetangebote lassen sich so steuern. Damit eröffnet sich eine ganz neue Welt in der C-Klasse, die schon mit der Modellpflege 2011 die wichtigsten As sistenzsysteme wie Müdigkeitssensor und Spurhalteassistent von der E-Klasse übernimmt. 2014 geht es noch einen Schritt weiter. Dann wird in den Ab standsregeltempomaten Distronic Plus ein so genannter Staufolge-Fahrassis tent integriert. Der kann den Abstand zum Vordermann auch durch Kurven oder bei Spurwechseln erkennen. Bei einer Geschwindigkeit von über 40 km/h wird dieser elektronische Helfer sanft abgestellt, der Fahrer übernimmt selbst wieder das Ruder. Besonderes Augenmerk richtet Ent wicklungsvorstand Thomas Weber (sie he Interview Seite 142) aber auf die Reduzierung des Verbrauchs: Alle Ne benaggregate sollen künftig abschaltbar sein, vor allem die ...Quelle:
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