auto motor und sport / Nr. 12 / 2012 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zudem lässt sich der Zweitonner mit der neu abge stimmten Elektrolenkung nun viel präziser und gefühlvoller über kurvige Landstraßen dirigieren. In Verbindung mit den 19-Zoll- Rädern rollt der Wagen zwar etwas straffer ab, bietet aber immer noch einen beacht lichen Federungskomfort. Zum Wohlbefinden trägt neben dem re novierten Interieur mit zusätzlichen Farben und geändertem Lenkrad vor allem die mo difizierte Infotainment-Bedienung der Com puter-Maus auf der Mittelkonsole bei. Wie im kompakten CT 200h lässt sich damit durch die Menüs für Audiound Navigati onssystem scrollen, was nach einer Einge wöhnung auch einigermaßen gelingt. Keine nennenswerten Änderungen gab es beim Antrieb. Obwohl der konventionel le Benziner-Typ RX 350 mit 277 PS rund 7000 Euro billiger ist, entscheiden sich hier zulande die meisten Kunden für die Hybrid- Variante RX 450h mit 3,5-Liter-V6, zusätzli chen E-Motoren (Systemleistung 299 PS) und stufenlosem CVT-Getriebe. Viel schneller ist man damit kaum unterwegs, aber deutlich sparsamer: Statt 10,7 Liter pro 100 km ge nehmigt sich der Hybrid nach NEFZ-Norm rund vier Liter weniger. Noch so eine klare Sache also. Text: Yoshi Kimura. Fotos: Junya Yamauchi TECHNISCHE DATEN Karosserie Fünfsitziger Geländewagen, Länge x Breite x Höhe 4770 x 1885 x 1685 mm, Radstand 2740 mm, Leergewicht 2185 kg, zulässiges Gesamtgewicht ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare