Auto exklusiv Nr. 10 / 1988 Seite 45
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... den A.gle * ,;„. SffiS 3« «'«^Tg Motor mit 3.6 Litern -^^fU. der M- bei Zylin 2800 nicht ge fr'ldiSeesteTl nach Maß ^^~~ooc Francs Vahrge lc chc licblc, konnte tur 75 Absonder'"- W'lu bh Die Fährleistungen waren >/-"ÄRe^d. aber doch so wert be gCSC ,arf&Walcke' Chen 2 U'es lUiesSpon 3U.esW<isf U.i«sTvpe Tank I4C%*« 20CV^9leB MOE Zyi Bohrung xHub PS bei 1/min Vent. Gänge ITOknvh •BennsPO-'-Ä^£ - —*—" "^ Spitze km/h Chrysler Sogar die geringeren Modelte waren fast Klassiker A»alter Percy Chrysler übernahm imJahre •Jll 1922 die' Aktienmehrheit der Firma Wm Maxwell. Im Dezember 1923 hatte ei ein aufregendes neues Automobil mitSechszyl indermotor lanciert, das seinen Namen trug. Fünf Jahre später hatte erDodge aufgekauft, zwei neue Marken begründet (Pb/mouth und DeSoto) undwaraufdem besten Weg, Gene ralMotorsundFord,diean der SpitzederAu tomobilindustrie der Vereinigten Staaten stan den, herauszufordern. 1929 lieferte die Chrys ler-Gruppe mehr als 375 000 Personenwagen aus. In Amerika war das festgeprägte Image von Chrysler jenes der Mittelklasse. Als Konkurren ten waren Buick, Hudson und die größeren Modelle von Nash und Studebaker auf dem Markt. Diese Situation wurde sogar noch 1955 sehr deutlich sichtbar, als die Unternehmung den ungewöhnlichen Schritt unternahm, ihr Prestigemodell Chrysler Imperial ...Quelle:
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