auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 37
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... Preis verblüfft. Die jüngste Version des Audi 100 mit dem neuen 2,6 Liter- V6-Motor kostet gerade 1300 Mark mehr als das Modell 2.3 E mit Fünfzylinder-Triebwerk. Das bedeutet gegenüber der bisher einzigen Sechszylinder- Ausführung 2.8 E eine Erspar nis von immerhin 8000 Mark. Ein stolzer Betrag für nur 24 PS und knapp 200 Kubikzenti meter weniger, zumal der ge ringere Hubraum, erzielt durch eine ebenfalls aus Stahl ge schmiedete Kurbelwelle mit von 86,4 auf 81 Millimeter ver kürztem Hub nicht von einer billigeren Technik kommt. Gespart wurde woanders. Statt des aufwendigen Schalt saugrohrs der 2,8 Liter-Maschi ne besitzt der 2,6-Liter eine konventionelle Sauganlage mit einer Rohrlänge von 580 Milli metern. Sie bedeutet einen Kompromiß zwischen den 380 beziehungsweise 780 Millime tern, die das variable Saugrohr bereitstellt, um das Drehmo ment bei niedrigen und die Lei stung bei hohen Drehzahlen zu fördern. Außerdem bekam der 2,6 Liter-Motor eine vereinfachte Einspritzung mit einem von Hella entwickelten Steuerge rät. Sie hat keinen Hitzdrahtmesser, sondern regelt die Ein spritzmenge nach den Parame tern Saugrohrdruck, Drehzahl und Lufttemperatur. Trotz allem: Der Preis des 2.6 E hat hauptsächlich markt politische Gründe. Dieser V6- Motor soll in Zukunft den Fünf zylinder ersetzen, der bislang in über die Hälfte aller Audi 100 ...Quelle:
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