Powerslide Nr. 12 / 1970 Seite 39
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... n n s p o r t m i t d e r G e f ä h r l i c h k e i t d e r Monopostorennen (siehe RIndt-Unfall und die noch glücklich endende Hockenheim-Karam bolage von Quester und Regazzoni). Klarer er scheint jedoch, dass der Verkaufsstratege den etwas schleppenden Absatz der «2800» wieder auf Touren bringen will und dafür die Rennabtei lung wieder auf Tourenwagen ansetzt, nachdem die Formel nichts mehr für die Serie «abgibt», Nun, die gesamte BMW-Crew lief an diesen bei den Renntagen mit Trauerflor umher. Durch das hohe Nennungsergebnis hatte man praktisch leider nur eine halbe Stunde Zeit, sich einen passablen Startplatz herauszufahren und noch s e i n e « M ü h l e » e i n z u s t e l l e n . V i e l e - u n t e r i h n e n auch Stuck jr. - schafften es nicht und mussten d a h e r i m R e n n e n « v o n h i n t e n » k o m m e n . A m Samstagnachmittag gab es dann noch 4 Rennen; zweimal wurden je etwa 15 Ausweisfahrer mit ihren Formel V auf die 5,75 km lange Flugplatz piste geschickt. Hier konnte wieder einmal Joe M e s s n e r a u f s e i n e m K a r r i n g e r M K F l z e i g e n , dass man nicht unbedingt einen teuren Wagen kaufen muss, um vorne zu sein, ein Eigenbau tut es auch! Im 2. Rennen fuhren die Gruppe-2- Wagen 700 und 1000 ccm zusammen. Abonne mentssieger Eichhammer kam hier mit seinem «Pucherl» an 4. Stelle des Gesamtfeldes an. Abt, der das Feld bis ins Ziel anführte, ...Quelle:
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