auto motor und sport / Nr. 4 / 1987 - Seite 10
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... Motoren L.'_=- ri.-ain. nen Hochoktan-Variante heraus. Der BMW schafft diese Leistung mit Kataly sator und Normalbenzin. Noch etwas leistungsfähiger zeigt sich der andere große V8 aus deutschen Landen. Er brabbelt im Porsche 928, der es mit dem Kürzel S4 dank aufwen diger Vierventiltechnik und einer sport lich angehauchten Nenndrehzahl von 6000 Umdrehungen auf 320 PS bringt, vorausgesetzt, es wurde Eurosuper ge zapft. Beim Betrieb mit Normalbenzin mahnen Klopfsensoren die Motronic zu einem späteren Zündzeitpunkt, was na türlich Leistung kostet. Mehr als die Leistung offenbaren das maximale Drehmoment und die Dreh zahl, bei der es anfällt, den Charakter eines Motors. Zwar bietet der BMW mit 440 Newtonmeter den Höchstwert, doch muß er dafür immerhin 4100 Um drehungen pro Minute aufwenden. Der Porsche offenbart überzeugenden Bul lencharakter, wie 430 Newtonmeter bei bereits 3000 Umdrehungen klarma chen. Im Moment rund zehn Prozent darunter und in der Drehzahl zwischen den Konkurrenten verhält sich der Mer cedes eher unauffällig. Noch deutlicher verrät der mittlere Ar beitsdruck, kurz Mitteldruck, was mit einem Motor los ist. Sowohl beim maxi malen Drehmoment als auch im Be reich der Nenndrehzahl markiert der BMW mit 11,06 und 10,39 bar Spitzen werte, die sogar noch über jenen des Porsche liegen (10,81 und 9,42 bar), ob wohl ...Quelle:
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