SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 32
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... einen Nachfolger für den in die Jahre gekommenen Geschäftswagen, einen Saab 900. In jener Zeit standen Philipp und Renato einmal in einem Stau auf einer Schweizer Autobahn und beobachteten neben sich den Fahrer eines weissen Citroën SM, der mit nervösen Blicken auf seinen Temperaturmesser eine zügige Weiterfahrt herbeisehnte. Da erinnerte sich Philipp an den SM seines Grossvaters, der immer Citroëns gefahren war, und schon war die Idee für den «neuen» Geschäftswagen geboren. Zum Schrecken aller Freunde und Bekannten, denen die Idee mit Begeisterung angetragen wurde. Die normale Reaktion war: «Sicher nid!». Denn selbst unbedarften Menschen ist der SM als verflixt störungsanfälliges Vehikel in Erinnerung. Diesen Ruf hatte er sich in kürzester Zeit nach seinem Erscheinen eingehandelt – nicht nur wegen des unter grossem Zeitdruck entstandenen und deshalb zu wenig getesteten, wartungsintensiven und komplex konstruierten Motors, sondern auch, weil das Citroën-Werkstattnetz nicht auf die Anforderungen des Fremdmotors eingestellt war. Also «sicher nid»? Nein, und gerade zum Trotz: Doch! Riskieren! Spätestens als Philipp den wunderschönen blauen SM von 1973 in hervorragendem Zustand bei einer spezialisierten Werkstatt entdeckt hatte und sich mit dem Geruch des Interieurs im SM seines Grossvaters wähnte, war es vollständig um ihn geschehen. Ein SM ist ...Quelle:
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