Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 9/10 vom 1. September 1922 - Seite 207
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... l'avons dit, au centre de la culasse incandescente. C'est un tube ferme, ä sa partie inferieure par une soupape automatique s'ouvrant de haut en bas. Cet injecteur pulverisateur est en relation par un tuyau avec la pompe de combustible. Celleci est une pompe a piston plongeur dont les deux soupapes aspirent et refoulent. Les mouvements du piston et de la soupape d'aspiration sont regles par des cames commandees par le moteur. A chaque coup de piston le liquide contenu dans la pompe et dans la tuyauterie souleve la soupape automatique de l'injecteur pulverisateur. Pour regier le debit de la pompe, comme l'on regle l'admission des gaz dans nos moteurs d'autos par la manette ou l'accelerateur, la commande de la pompe ä combustible est reglable par le dispositif suivant: Le piston est pousse par sa came de bas en haut au moment du refoulement du combustible. Un ressort le rappeile ensuite vers le bas jusque sur un butoir forme par un ecrou mobile. En faisant varier la hauteur de cet ecrou ä main par un Systeme de reglage par accelerateur ou manette, l'on obtient un debit variable de la pompe ä combustible precisement de la meme facon que si l'on etrangle les gaz dans un moteur ä essence ordinaire. Le combustible est injeete dans la culasse sous une pression assez forte. Gräce ä la forme speciale de la soupape ...Quelle:
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