Powerslide Nr. 6 / 1969 Seite 31
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... erstemal, daß ein Wagen gewinnen konnte, der weder mit einem Fordnoch mit einem Offenhauser-Motor ausgerüstet war. Da es das erste Rennen der Saison gewesen war, war die Ausfallsquote recht hoch. DerTrainingsschnellstc, Al Unser (Lola-Turbo-Ford). Mario Andretti (Hawk-Turbo-Ford) und Vorjahrsmeister Hobby Unser (Eagic-Turbo-Offcnhauser) führten das Rennen zu verschiedenen Zeitpunkten zwar an, schieden aber alle vorzeitig aus. Follmer war aller dings schon im Training Zweitschncllster gewesen, und das Rennen beendete er schließlich mit einem Drci-Runden-Vorsprung auf Wally Dallenbach (liagle-Tiirbo-Offenhauscr) und einem Rekord schnitt von 176,764 km/h als Erster. Follmers Chev r o l e t w a r v o m k a l i f o r n i s c h e n M o t o r e n - T u n e r Al Hartz frisiert worden, und der Sieg dieses Fahr zeugs brachte wieder Wasser auf die Mühlen der Verfechter von Stoßstangen-Motoren. Es bleibt allerdings abzuwarten, ob sich diese Motoren den Tu r b o - F o r d u n d Tu r b o - O f f c n h a u s e r a u f d e n O v a l - Strecken weiterhin überlegen zeigen. In dieser Be ziehung wartete der USAC im vergangenen Herbst mit einer Regeländerung auf: der erlaubte Hub raum für Stoßstangen-Motoren wurde von SOOOccm a u f 5 2 5 0 c c m e r h ö h t , d e r H u b r a u m v o n T u r b o - Motoren mit obenliegenden Nockenwellen von 2800 ccm auf 2640 ccm beschränkt. Zwar leugnet n i e ...Quelle:
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