Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juli 1939 - Seite 11
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... und die Organisation eines Batteriedienstes, ähnlich dem Tankstellendienst für Motorfahrzeuge, bietet keine technischen Schwierigkeiten und wird ökonomisch, so bald eine genü- gende Anzahl gleicher Fahrzeuge zirkuliert. Die Steigungsfähigkeit des Elektromobils kann, wie beim Automobil, durch Einbau mehrerer Uebersetzungen den Strassenverhältnissen angepasst werden. Günstige Betriebsergebnisse sind zu erwarten, wenn das Elektromobil für eine Fahrgeschwindigkeit von 30 km/St, in der Ebene bemessen ist und der Aktionsradius einer Batterieladung von 80 km entspricht. Diese Leistungen reichen für den Stadtverkehr und die erwähnten Verwendungszwecke aus. Mit besonderen, kostspieligeren Massnahmen lassen sich auch weitere Forderungen erfüllen. Die Verwendung des Elektromobils liegt im nationalen Interesse, ebenso wie es die Elektrifizierung der Bahnen war, durch welche eine merkliche Entlastung unserer passiven Handelsbilanz erzielt wurde; mussten doch beispielsweise die Bundesbahnen im Jahre 1920 noch 91 Mill. Fr. für Brennstoffe an das Ausland bezahlen, 1937 dagegen nur noch Elektro-Hubkarren mit Hand-, Elektrooder hydraulischem Antrieb des Hubmecharusmus. Hersteller: Neue elektrische Fahrzeuge AG., Zürich-Oerlikon. Chariot electrique ä dispositif elevateur, avec coxnmande a main electrique ou hydraulique du mecanisme de levee. Constructeur: Nouveaux ...Quelle:
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