ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1989 - Seite 16
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... von 490 kg kann sich der Kombi doch ganz gut in Szene setzen und hat eine breite Ladefläche (max. 1,34 m). Praktisch: Gepäckraumabdeckung, Hecktür-Innenentriegelung und (symmetrisch) geteilte Rücksitzlehne. Im Fond wird wenig Raum für die Beine, aber viel Kopffreiheit geboten, und vorn wie hinten sind die Sitze bequem und gut geformt. Der Fahrersitz (mit Kreuzstütze) kann in der Neigung verstellt werden, die Kopfstützen reichen für bis zu 1,80 m große Leute aus. Mit der Bedienung gibt es keine Probleme, und zur Ausstattung gehört u. a. ein höhenverstellbares Lenkrad. Die beladene Karosserie schaukelt bei Richtungswechseln, neigt sich in Kurven. Daß die Lenkung stark zurückstellt und die Vorderräder zum Überbremsen neigen, macht die Sache nicht besser. Auch der Motor macht wenig Freude, denn das brummige Aggregat spricht zwar gut aufs Gas an, ist aber unelastisch. Was auch auf das Konto der zu langen Getriebeübersetzung geht. Der Mitsubishi Lancer. Ein 4,19 m langes Auto mit erfreulich großem Gepäckraum. Nach Umklappen der asymmetrisch geteilten Rücksitzlehne ergibt sich eine ebene Ladefläche und ein Stauraum von 650 Liter. Dank guter Zuladung von 470 kg lassen sich auch schwerere Dinge unterbringen. Die schmalen Türen hinten erleichtern das Einund Aussteigen nicht gerade, aber im Fond mag man sowieso nur Opel Kadett: ...Quelle:
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