SwissClassics Revue Nr. 26/2 2010 - Seite 35
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... waren. Die Kupplung wurde nun hydraulisch betätigt. Das Gewicht stieg nochmals leicht auf 1210 kg, und die Spitzengeschwindigkeit sank auf 176 km/h. Für die Mehrzahl der Käufer war die neueste Version jedoch angenehmer und entspannter zu fahren. Mit nur noch knapp 300 Verkäufen zeigte sich, dass die Aurelia in der Käufergunst nicht mehr die einstige Bedeutung hatte. FABELHAFTE COUPÉS www.swissclassics.com SwissClassics 35 B20, 6. und letzte Serie, 1957 – fühlt sich im Element an der Mille Miglia 1990. Aurelia-V6-Motor mit zentraler Nockenwelle, schräghängenden Ventilen und halbkugelförmigen Brennräumen. Lancia-Vorderrad-Aufhängung mit Teleskoprohr. Aurelia B20-De Dion Hinterachse, Kupplung, Getriebe, innenliegende Bremstrommeln, Blattfedern. Wichtigste technische Daten der Lancia B20, Preise und Chassisnummern Serie 1/2 Serie 3 Serie 4 Serie 5/6 Baujahre 1951/53 1953 1954/55 1956/58 Motor Leichtmetallblock, OHV, zentrale Nockenwelle, schräghängende Ventile V6-Zylinder 72x81,5 78x85,5 78x85,5 78x85,5 Hubraum 1991 ccm 2451 ccm 2451 ccm 2451 ccm PS 75–80 118 118 110 U/min 4500/4700 5000 5000 5000 Chassis Vorne unabhängige Radaufhängung, Teleskop mit Federn und Stossdämpfer Hinten Schräglenker Schräglenker DeDion DeDion Schraubenfedern Schraubenfedern ...Quelle:
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