Illustrierte Automobil-Revue Nr. 4 vom 1. November 1933 - Seite 20
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... gleich starkem Motor wesentlich höhere Werte an Beschleunigungsvermögen und Steigvermögen herausgeholt werden können, bei gleichzeitiger Verminderung des Brennstoffverbrauches, des Materialverschleisses und bequemerer Bedienung Die hatten hauptsächlich die Verbesserung der Fahreigenschaft zum Zweck. Der Tatsache entsprechend, dass selbst die kleineren, modernen Wagentypen schon Geschwindigkeiten von annähernd 100 km/St, erreichen, grössere Tourenwagen sogar bis 140 km/St., musste der Wagenunterbau ganz allgemein eine Verstärkung erfahren. Die Notwendigkeit einer solchen Verstärkung ergab sich anderseits auch seit der Anwendung der elastischen Motoreinbauten, welche die versteifende Wirkung des Motors in Wegfall kommen hessen. Die gewünschte höhere Festigkeit wurde einmal durch Einbau von Kreuztraversen erzielt, deren versteifende Wirkung sich speziell auch noch als sehr geeignet für die Bekämpfung von Flattererscheinungen der Vorderräder auswies. Weiter wurde von verschiedenen führenden Firmen zur Anwendung von Rahmenlängsträ- gern aus Kastenprofilen geschritten, ein Verfahren, das dem Chassisrahmen vor allem auch hervorragende Torsionsfestigkeit verleiht und damit auch zur Verlängerung der Karosserie- Lebensdauer beiträgt. Besonders kennzeichnend für die Entwicklung des letzten Jahres ist indessen das rasche Aufkommen der Nachdem sich auch die ...Quelle:
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