auto motor und sport / Nr. 19 / 1979 - Seite 290

Test Fiat 131 Sport / Fiat Abarth 131 Rally

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der alte Ein Dauersieger im Test: der fünfjährige Rallye-Fiat von Walter Röhrl. Von Bernd Ostmann igentlich ist er ja längst ein Oldtimer, gemessen am kurzlebigen Dasein seiner Sportkollegen. Vor fünf Jahren wurde der Fiat im Turiner Tuningbetrieb von Carlo Abarth zusam mengehämmert. Zu seinen ersten Glanzzeiten sprang der Biedermann mit dem Namen Fiat 131 mirafiori und der Chassisnummer G15 dann über die Schotterpfade verschiedener Weltmeister schafts-Rallyes, scheiterte jedoch meist an eigenen Gebrechen. Z % * f * auto motor -sport Sport 1977 und 1978, als seine Art genossen — mittlerweile zu standfesten Rallyeautos ge reift — die Weltmeisterschaft für Fiat gewannen, war der G 15 ins zweite Glied abge rutscht und fristete sein Da sein als Muletto, als Trai ningsfahrzeug, mit dem sich die Stars für die Auseinan dersetzungen in Wald und Flur präparierten. Nun steht der Turiner Vete ran aber plötzlich wieder im Rampenlicht: Er siegte mit seinem Chauffeur, dem Re gensburger Walter Röhrl, 32, wann immer er sich 1979 in Deutschland der Konkur renz stellte, bis Anfang Sep tember viermal. „Bei uns werden die Autos nicht gleich nach ein, zwei Rallyes ausgemustert. Nach jeder Veranstaltung wird der Fiat komplett gestrippt und dann auf Risse oder Beschädigungen unter sucht“, erklärt Fiat-Lanciamr\r>oV^<* Vor fünf Jahren in Turin gebaut und jetzt Dauersieger in Deutschland: Röhrl-Fiat 131 Abarth 292 Sport 19/1979 ...

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