Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 98
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... doch nur ausschliesslich in der Garage oder Werkstätte vorgenommen wird. Die Ersparung von Ventilkäfigen ermöglicht es ausserdem, den Durchmesser der Ansaugund Auspuffleitungen weiter zu gestalten, wie den der Ventile selbst. Hierdurch wird bekanntlich eine bessere Füllung des Motors erreicht. Der volumetrische Wirkungsgrad unserer heutigen Motoren schwankt etwa zwischen 70 und 80%. Er kann durch die Möglichkeit, alle Ansaugquerschnitte sehr gross zu halten, ganz wesentlich erhöht werden, wenn dann die Einlassventile verhältnismässig spät geöffnet und geschlossen werden. Wohl sind der Grosse der Ventile durch die Zylinderabmessungen gewisse Grenzen gesetzt, doch lässt sich durch geschickte Anordnung der Ventile im Zylinderkopf ein Maximum an Durchgangsquerschnitt erreichen. Der möglichst weiten Gestaltung der Ansaugquerschnitte stehen zurzeit noch einige Bedenken entgegen, die in der Unzulänglichkeit der heutigen Vergaser und der Gefahr der Kondensation des Brennstoffes bei zu geringer Gasgeschwindigkeit ihren Grund haben. Der Kondensation des Brennstoffes kann man begegnen, indem man eine .Beheizung der besonders gefährdeten Stellen, z. B. an Knieen, durch die Auspuffgase vorsieht, wie dies beispielsweise unsere hier eingefügten Skizzen zeigen. Um die heizrohrartig ausgebildeten Kniee der Ansaugleitung werden die Auspuffgase herumgeleitet, die damit ...Quelle:
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