Das Auto / Nr. 7 / 1947 - Seite 20
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... Karls ruhe. Bodmer. Ebingen, dichtauf folgend, fuhr be stechend, fiel aber durch Motorschaden aus. Jäger, Essen, und Amesmeier, Augsburg (Norton), beide erst neuerlich im Rampenlicht der Sportöffentlichkeit, pla cierten sich als Zweiter und Dritter. Thorn-Prikker, Wolff (Velocette) und Schnell kamen hier nicht wesent lich zur Geltung, wenngleich sie stilfahrend im Mittelfeld für Spannung sorgten, und wie der über legene Spitzenfahrer Nitschky das Publikum begei sterten. Dem Grundsatz „Noblesse oblige4* zufolge, erkämpfte sich Georg Meier, München, auf BMW, erstmalig nach achtjähriger Unterbrechung wieder im Renn sattel, einen vielbejubelten, haushoch überlegenen Sieg in der 500-ccm-KIasse. Mit unnachahmlicher Ele ganz und Sicherheit „stach“ er um alle Kurven, — tat einmal einen toll aussehenden Schlenker auf schlüpfrigem Straßenteil — als vormaliger Europa meister ganz im ursprünglichen Stil wie zur Zeit seiner internationalen Grand-Prix-Siege. Sein Haupt gegner Heiner Fleischmann (NSU) kam als Letzter vom Start, eilte in gewohnter Manier blendend und draufgängerisch dem Felde nach, um als Zweiter ein zulaufen. Im Alleingang präsentierte sich Hans Stuck mit einigen schnellen Runden auf seinem Cisitalia. Verdienter Sieger der 600-ccm-Seifenwagenkategorie wurden die NSU-Experten Böhm/Fuchs vor Schmidt/ Mittelmeier und Neußner/Minderlein auf gleichem ...Quelle:
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