AR-Zeitung Nr. 15 / 1984 vom 05.Apr.1984 - Seite 17

Am Lenkrad des Audi Sport quattro

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 300 PS, das entspricht einer Leistung von rund 140 PSI Das Cockpit mit lederbezogenen Recaro-Sportsitzen ist luxuriös und doch funktioneil. Angefangen hat seine Geschichte eigentlich mit der Erkenntnis der Audi-Techniker, die bisherige Überlegenheit des konventionellen Rallye-Quattro könnte möglicherweise durch die mächtig aufkommende Allrad-Konkurrenz gehörig ins Wackeln geraten, sofern nicht rechtzeitig alles unternommen wird, um ihn wendiger und leichter zu machen. Aus diesem Grunde entschloss man sich in Ingolstadt zu einem ganzen Massnahmenpaket; man schreckte auch vor radikalen Eingriffen nicht zurück: So wurde durch «Amputation» eines beträchtlichen Stücks Wagenmittelteil der Achsabstand und damit das ganze Auto um nicht weniger als 32 cm verkürzt. Ferner erhielt der Fünfzylinder- Turbomotor einen Vierventil- Zylinderkopf, was natürlich die Voraussetzungen für Leistungssteigerungen schlagartig massiv verbessert, und schliesslich sorgen zahlreiche Karosserieteile aus hochwertigem Kunststoff für ein möglichst niedriges «Kampfgewicht». Um ihn in der Gruppe B homologieren zu können, muss Audi den Kurz-Quattro laut Sportgesetz in mindestens 200 Exemplaren bauen. Quasi als Nebenprodukt aus der Rallyeküche - natürlich benötigt das Werksteam niemals 200 Autos, selbst wenn sehr ungestüme Piloten ins Lenkrad greifen - entstand die hochexklusive und ...

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