Auto exklusiv Nr. 2 / 1988 Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Series» entstehen. Die Sitzkissen sind inzwischen so quellend, faltenbeworfen und vielschichtig, dass Carjockeys bei jedem Conti Weihnach ten feiern; ganze Kleingeldvermögen lassen sich aus den Polstern kramen. Steigende Benzinpreise gehen an der Landjacht vorläufig fast spurlos vorbei, mit dem 1977 lancierten Versailles baut Lincoln die dritte Modellinie, eine kom pakte Verlegenheitslösung mit beschei denem Erfolg. Der grosse Continental verkauft sich hingegen hervorragend: 95 600 Stück finden ihre Abnehmer. Alle Welt redet von der Verkleinerung des Autos, dem Downsizing. 1979 ver körpert der Lincoln Continental eine Klasse für sich allein, der Rest hat längst abgespeckt. Downsizing Doch am 12. Oktober 1979 wird auch der Continental in neuer, verkleinerter Aus gabe auf Kiel gelegt. Verblüffung bei Freund und Feind. Da präsentiert ein Weltkonzern ein grundlegend neues Automobil und setztalles daran, die Sty lingelemente des Vorgängers zu bewah ren. 350kg leichter, die Maschine um das Mass eines ausgewachsenen Vier zylinders geschrumpft, und trotzdem bleibt fast alles beim alten, denn rigoro se Abspeckung hin oder her, die Ge wichtsreduktion spürt man in keinem Bereich. Die Türen sind jenen eines Pan zerschranks ähnlicher denn je, die Sitze so tief wie nie zuvor, die Teppiche noch dicker, Schalter und Hebel noch massi ver. Digitalinstrumente gibt es auf Wunsch als Tribut ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare