SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 109
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... SwissClassics glas und ABC war verblüffend. Es ist gut möglich, dass Otto Siegrist, Chefmechaniker bei Universal, dieses Motorrad mitentwickelt hat. Die ersten Modelle, die B30, besassen noch einen starren Rahmen, aber bereits eine gedämpfte Telegabel. Die Universal-Motorräder wurden bei den Polizeicorps von Kanton und Stadt Zürich, der Waadt und Luzern eingesetzt. Die Verkäufer von Universal konnten bei der Evaluation, meist in Konkurrenz zur deutschen BMW, mit dem Argument der schweizerischen Herkunft überzeugen. 1949 wurde eine Geradweg-Federung eingebaut. Mit 580 ccm war die Maschine im oberen Segment, gerade noch im Limit der Steuerklasse, mit 18 PS damals gut motorisiert. Im gleichen Jahr kam eine Maschine mit obengesteuertem Motor dazu, der 28 PS Leistung brachte. Das war genug, um im spärlichen Verkehr der Nachkriegszeit alles, was sonst noch auf der Strasse unterwegs war, abzuhängen. Die Universal-Fahrer waren wieder die Könige der Strasse. Der Boxermotor wurde kontinuierlich verbessert. Seine Leistung konnte bis zu 42 PS gesteigert werden, das ergab eine Spitzengeschwindigkeit von 170 km/h. Für das Mitfahren der Familie gab es einen Seitenwagen, Swiss Sport genannt. Dieser war von einigen Werksangehörigen in Abendarbeit entwickelt und hergestellt worden. Bis 1962 wurden in Oberrieden Motorräder gebaut. Die Jahresproduktion ...Quelle:
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