Octane / Nr. 8 / 2014 - Seite 102
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... Hudson von Neil Thorp ist zwar bekannt als Spikins Special, doch als die aufgeladene Sonderanfertigung für den Rennfahrer Bob Spikins 1935 in England gebaut wurde, waren die Kollegen der amerikanischen Hudson Motor Car Co. lediglich behilflich. Der Besitzer lachend: »Aus dem Grund muss ich ihn, wenn ich ohne die Centric-Kompressoren fahre, für die ‚Modified‘-Klasse melden.« Der Spikins Special hat eine sehr bewegte Geschichte. Nach einem Elektrikdefekt musste Ende der 1940er-Jahre die Heckkarosserie erneuert werden. Kurz darauf gab der 4,2-Liter-Sechszylinder von Hudson seinen Geist auf und wurde durch einen 2,6-Liter-Motor des MG WA ersetzt. In den 1960ern verfiel der Wagen zusehends – bis sich Neil Thorp darüberbeugte und reinkniete. Jetzt erstrahlt er wieder in seinem ursprünglichen Zustand. »Während meines Studiums habe ich den gekauft, 1970. Zwanzig Jahre später war er wieder fahrtüchtig. Die fehlenden Teile und den richtigen Motor habe ich bei Schrotthändlern gefunden«, sagt Thorp. »Das Heck hat Will Fiennes von Fiennes Restoration restauriert.« Trotz des Hubraums von 4168 ccm produziert der Hudson-Seitenventilmotor nur rund 110 PS, aber die Weichheit, mit der er diese Leistung hervorbringt, ist unvergleichlich. MOMENT MAL Über 4000 ccm, zwei Centric- Kompressoren und 20 Jahre lang restauriert – trotzdem mangelt es an Power, aber nicht ...Quelle:
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