AR-Zeitung Nr. 7 / 1975 vom 13.Feb.1975 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gedrosselte Version des im Audi 80 GT verwendeten 1600 mit 100 PS-DIN. Durch Reduktion der Verdichtung von 9,7 auf 8,2:1 wurde die Leistung somit jener des bisherigen OHV-1,8-Liters angeglichen, für den Betrieb ist wie bei jenem Normalbenzm erforderlich. Aeusserlich erkennt man den 100 L wie den gesamten neuen Jahrgang, von neuen Farben abgesehen, vor allem an den sportlichen Felgen sowie an den Stossstangen mit schwarzen, nachgiebigen Kunststoffecken; nur bei den LS- und GL-Ausführungen tragen die Seitenzierstäbe praktische Gummieinlagen. Sämtliche Modellvarianten werden bei identischem Preis sowohl als 2- als auch als 4türige Limousinen aufgelegt, Getriebeautomat und Servolenkung (gegen Aufpreis) bleiben hingegen den beiden teureren Ausführungen vorbehalten. Der Preis der geprüften viertürigen Limousine 100 L beträgt inkl. Transport Fr. 16 305.—, jener für die LS- und QL-Versionen Fr. 18 0.45.-- und Fr. 19 255.—. ' 1,6-Liter: kultiviert — leistungsfähig Das 1,6-Liter-Aggregat, welches ausser beim Audi 100 L in verschiedenen Hubraumund Leistungsvarianten bei den Modellen Passat, Scirocco und Golf von VW sowie beim Audi 80 erscheint, unterscheidet sich vom älteren 1,8- und 1,9-Liter-Vierzylinder der Typen Audi 100 LS und GL und Coupe vor allem in zwei Punkten. An Stelle der seitlichen ist nunmehr eine zahnnemengetriebene, obenliegende Nockenwelle ...

Quelle: