AR-Zeitung Nr. 16 / 1957 vom 03.Apr.1957 - Seite 19
Probefahrten, u.a. Ferrari 250 GT Boano, Aston Martin DB Mark III
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (20 Steuer-PS). Vierganggetriebe mit Schnellgang als 5. Gang. Kunststoffkarosserie. 1957 mit Dunlop-Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Erster Eindruck: Bequemer (besonders Vordersitze) Reisewagen sportlichen Charakters. Ruhiger Motor. Sorgfältige Ausstattung. Auf der Strasse: Ein Wagen mit Siebenmeilenstiefeln. Teststrecke lässt Eigenart nicht hervortreten, da sich diese erst bei langen Reisen und dauernd hohem Tempo auswirkt. Kunststoffkarosserie dämpft Geräusche. Getriebe mit ganz kurzen, präzisen Schaltbewegungen, kleiner Hebel für Schnellgang. Sehr gute Leistung, aber in engen Kurven nicht sehr behender Wagen. Lenkung direkt und genau, Federung angenehm, Scheibenbremse auch beim Betätigen aus höchstem Tempo ausgezeichnet und nicht schwergängig (Bremswirkung scheint bei kon- FRONTANTRIEB UND ZWEITAKTMOTOREN — ABER FOR VERSCHIEDENE ZWECKE l'M.-wi'Mi- Hinterradantrieb. Der englische Berkeley-Kleinsportwagen mit Excelsior-Motor. baren Vorgangern, sondern auch untereinander mehr und mehr •— unterscheiden! Plymouth Savoy V8 20 PS Geprüfte Ausführung: Einfachere Karosserieausführung mit dem kleinen V8-Motor (auch mit 25-PS-Motor erhältlich) und automatischem Getriebe. Keine Servolenkung, keine Servobremse. Neuerungen 1957 Vollkommen neukonstruiertes, niedriges Chassis mit vorderer Torsionsstabfederung, niedrige Karosserie. Erster ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Aston Martin DB Mark III (1957) Ferrari 250 GT (1957) |
| Marken-Dossiers | Aston Martin Ferrari |
| Ort / Veranstaltung | |
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