AR-Zeitung Nr. 1 / 2008 vom 4. Januar 2008 - Seite 16
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... zwischendurch fahren, Karosserie zuletzt in Angriff nehmen (sofern akzeptable Substanz), Reifen nicht vergessen (auch wenn Profiltiefe noch gut), nicht am Fahrwerk sparen, regelmässig und mehrals 20 Kilometer fahren Bei längeren Standzeiten:Reifendruck erhöhen, Batterie abklemmen, volltanken, Räder auf Styroporplatten stellen, wk Das «abgewohnte» Interieur kann viel Geld verschlingen, bis wieder Freude herrscht. Rost ist nicht immer so gut sichtbar wie an diesem Beispiel. Zwischen 1967 und 1972 knapp 6000-mal gebaut, stehen sich zurzeit überproportional viele gebrauchte Fiat Dino Coupe die Reifen bei Händlern platt. Die Chance, günstig zu einem Ferrari-Plazebo zu kommen? Am Beispiel eines Fiat Dino Coupe von 1972 haben wir ein paar Ratschläge für Oldtimerkäufer. Ferrari-Plazebo-Rezept JÜRGWICK Um die verlangten Stückzahlen für die Homologation zu erreichen, offerierte Ferrari den Turinern seinerzeit den für die Formel 2 konstruierten Sechszylindermotor. Fiat griff zu, beauftragte Pininfarina, um den Zweiliter herum einlft 1 Spiderzu zeichnen, und den Konkurrenten Bertone, Selbiges für ein zweitüriges Coupe’iuüün. Soentstanden zwei der faszinierendsten Fiat aller Zeiten. Vor allem aber der Dino Spider erfüllte die Erwartungen nicht,brachte es auf bloss rund 1600 gebaute Einheiten und wird jetzt in makellosem Zustand für bis zu 90 000 Franken ...Quelle:
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