auto motor und sport / Nr. 10 / 2009 - Seite 16
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... Ab 2012 orientiert sich der Dreier am Stil der Studie CS und soll mit intelligentem Materialmix leichter sein als bislang. Geplant ist auch ein Vollhybrid Der Kofferraumdeckel gewinnt an Kontur, der Stauraum darunter soll vergrößert werden. Als Option gibt es zahlreiche Assistenzsysteme bis hin zum Headup-Display sein soll. Platzwunder dürfen trotzdem keine erwartet werden, auch wenn die ser Einser in der Länge rund fünf Zen timeter mehr misst. Als Hecktriebler bleibt der Einser auch in der zweiten Generation seinem Ruf treu, eines der am knappsten geschnittenen Autos der Kompaktklasse zu sein. Die erhöhte Sitzposition eines Fünfer GT wird es ebenfalls nicht geben. Der neue Einser-Anzug soll gefallen. Und unter dieser Hülle wird er weiter auf Energie-Effizienz getrimmt. Der sparsamste Einser bringt es als 116d jetzt schon auf einen C02-Ausstoß von 118 g/km, mit der nächsten Generation sollen es in speziellen Sparmodellen weniger als 100 g/km sein. Dafür ist der Einsatz einer neuen Mo torengeneration notwendig, und so wird es den Einser künftig auch mit hoch auf- 10 2009 ...Quelle:
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