AR-Zeitung Nr. 14 / 2000 vom 6. April 2000 - Seite 23
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... die Flankenaufschrifi «X Green». Doch die Beimischung vonSilica im Reifen hat noch eine weitere positive Auswirkung: Sieverhilft dem Pneu zu besserer Nasshaftung, sei dies nun in derKurvenfahrt oder beim Bremsen. Die «ökoreifen» sind heute so überzeugend, dass praktisch alle Hersteller deren Technologie inihre Reifenmodelle und Grössen verbauen, sogar in die sportlichsten Sohlen. Hier eine Rundschau bei den Marken: BRIDGESTONE zeigt den Turanza ER70, der den ER20 ersetzt und für Fahrzeuge bis 210 km/h Spitze (Index H) gedacht ist. Es gibt ihn nur als 14- und 15-Zöllerder Serien 60 und 65. Dieses Marktsegment erhält immermehr Konkurrenz, und der Turanza verbindet laut Hersteller Komfort, Leistung sowie Nässeverhalten zu seinen Gunsten. Dank der dreidimensional gekrümmten Profilstruktur wird der Bodenkontakt regelmässig unterbrochen, wobei die Steifigkeit der Blöcke der Lauffläche gewährleistet bleibt. Auf diese Art erzwingt man mehr Anpressdruck und entsprechend besseren Grip. Selbst das Abnutzungsverhalten kann verbessert werden Der Bridgestone Turanza ER 70 verwendet die Um-T-Technologie(wie der Firestone F590 Fuel Saver), zu der eine neue Gummimischung hinzukommt, die der Verhärtung des Kautschuks durch Aufheizung im Fährbetrieb entgegenwirkt und so die Leistungbei Nässe stabilisiert CONTINENTAL stellt den Conti PremiumContact vor, der denConti ...Quelle:
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