auto motor und sport / Nr. 22 / 2010 - Seite 21
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... per Hand eingeprägt. Auch der Quattro-Schriftzug im Schweller wird mit der Hand aufgetragen“, erzählt Audi Group-Designchef Wolfgang Egger. „Selbst die Tornadolinie ist nur so scharf gewor den, weil sie extra nachgeschliffen wurde.“ Extrem kompakt, sportlich, straßenbezogen - diese Attribute stan den im Lastenheft des gedrungen wir kenden Coupäs, das auf dem RS5 ba siert, im Radstand aber 150 Millime ter weniger misst und 40 Millimeter niedriger ist. Das nur 4,28 Meter lange Kraftpaket überträgt seine Kraft traditionsgerecht über einen mechanischen Allradantrieb der neuesten Generation auf alle vier Räder (siehe Interview mit Michael Dick auf Seite 178). Die Karosserie be steht überwiegend aus Aluminium, Motorhaube und Heckklappe werden aus Karbon gefertigt - wie auch die vier Ringe auf der Motorhaube, wo zusätz liche Lufteinlässe zur Kühlung des Biturbos untergebracht sind. Die umfangreichen Leichtbaumaß nahmen zahlen sich in überschäumen dem Temperament aus: Das Quattro Concept beschleunigt in nur 3,9 Se kunden von null auf 100 km/h und verfügt über ein Leistungsgewicht von 4,3 Kilogramm pro PS - das, so Stadler, „entspricht dem Niveau eines 525 PS starken R8 V10“. Geschaltet wird ganz klassisch über ein manuelles Sechs ganggetriebe. Das puristische Karosseriekonzept setzt sich im Innenraum fort. Wolfgang Egger: „Wir haben das ...Quelle:
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