Powerslide Nr. 11 / 1972 Seite 29
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... - welche Folgen hätte zu diesem Zeitpunkt ein weiterer Unfall haben können? Wir hatten 1971 ganz einfach wenig Erfahrung, Dick Scammell, der ehemalige Chef mechaniker, verliess uns, Maurice Phillippe ging w e g , e i n e R e i h e M e c h a n i k e r v e r l i e s s e n u n s mitten in der Saison, und wir hatten auch wenig Geld. Was brachte nun den Umschwung für diese Saison? Nun, in erster Linie wohl das Geld, Letztes Jahr hatten wir eine Art «wirtschaftliches» Jahr, und da kann es ganz einfach nicht so gut gehen. Dazu kommen die Gründe, die ich bereits auf gezählt habe. Daneben hatten wir mit Players nur einen Einjahresvertrag und wussten nicht, wie wir am Ende der Saison dastehen würden. Zu Beginn dieser Saison wussten wir, dass wir einen Dreijahresvertrag mit Players hatten, und damit konnten auch ganz weitreichendere Pläne gefasst werden. Es wurden mehr Tests gemacht, was 1971 nicht der Fall war, und die Resultate kann man sehen: Tests in Südafrika 1 Monat vor dem Rennen: 2. Platz: Tests in Madrid 1 Monat vor dem Ren nen: 1. Platz; Tests In Brands Hatch drei Monate vor dem Race of Champions: 1. Platz, und das in drei Rennen auf dieser Bahn bisher; Tests in Nivelles 1 Monat vor dem Rennen: 1. Platz; Tests in Osterreich 1 Monat vor dem Rennen: 1, Platz; nnnMui Te s t s i n M o n z a l M o n a t v o r d e m R e n n e n : 1 . P l a t z . Keine Tests gab es in Argentinien und ...Quelle:
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