Die Idee Porsche 911 - Porsche 993 - Verkaufsliteratur (1996) - Seiten 18 und 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Fahrwerk - Rennsport und Alltag in einem. Jeder 911 hat eine LSA-Hinterachse. LSA steht für Leichtbau, Stabilität, Agilität. Das sagt im Prinzip schon alles. Das LSA- System erschließt dem 911 neue Dimensionen im Fahrverhalten. Es handelt sich um eine im Rennsport bewährte Mehrlenker- Hinterachse mit Fahrschemel. Die maximal erreichbare Querbeschleunigung liegt über 1 g. Bei schneller Kurvenfahrt muß praktisch nicht stärker eingelenkt werden. Reduziert werden Abrollund Fahrwerkgeräusche, Lastwechselreaktionen in Kurven, das Eintauchen der Karosserie beim Anfahren und Bremsen (vorn und hinten) sowie bei sportlicher Fahrt in Kurven (seitlich). Das Fahrwerk des 911 ist die perfekte Verbindung von Fahrsicherheit und Alltagstauglichkeit mit Eigenschaften des Rennsports. Motorsporteinsätze sind ohne Bauteiländerungen möglich. Zusätzlich zu den serienmäßigen Leichtmetallrädern im Cup-Design bieten wir Ihnen als Sonderausstattung das neue 18-Zoll- Turbo-Rad an. Auf Wunsch für das 911 Carrera Coupe und das 911 Carrera 4 Coupe. Durch eine neue Technik konnten wir die Speichen hohl ausführen. Das Gewicht reduziert sich um rund 25 %, ohne das Design der Felgen zu verändern. Die Reduzierung der ungefederten Massen trägt wesentlich zur Fahrstabilität bei. ...

Quelle:Werk/Archiv