auto motor und sport / Nr. 20 / 2012 - Seite 18
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... Sportlichkeit und ein skulpturhaftes Design mit dem hippen Wechselspiel aus konvexen und konkaven Wölbungen samt rasiermesserscharfen Kan ten sucht, dürfte mit der neuen A-Klasse lieb äugeln. Das Stuttgarter Traditionshaus will sich damit endgültig vom Makel des ver meintlichen Konservatismus befreien, wel cher der Marke seit Generationen anhaftet. Dass sich optische Parallelen zum BMW Einser ergeben, erscheint da nur logisch. Schließlich haben es die Münchner ge schafft, ihren Kompakten als Besonderheit zu positionieren - nicht nur wegen des Heckantriebs, sondern auch wegen des weit nach hinten verlegten optischen Schwer punkts. In Verbindung mit der vehement an steigenden Seitenlinie und dem wuchtigen Heck lässt dieser Kniff auch den Mercedes kraftgespannt erscheinen - schon im Stand. Und wer ihm in die Augen blickt, dürfte angesichts der entschlossenen Züge durch aus beeindruckt sein. Es ist eine Front, die Respekt verschafft, was bei einem nicht ge rade ehrfurchtsgebietend großen Kompakt auto schwer zu erreichen ist. Doch nur wenigen bleibt es Vorbehalten, ein Design in seinen Grundzügen über Ge nerationen beizubehalten und gleichzeitig subtil zu modernisieren. Hier stehen Por sche 911 und Golf durchaus auf einer Stufe. Und so dürfte der Wiedererkennungswert des Wolfsburger Bestsellers sein größter Aktivposten sein. Die A-Klasse ...Quelle:
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