Das Auto / Nr. 23 / 1951 - Seite 794
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... befahren wird. Weiter nad> innen folgt eine 1400 m lange Straße mit Kleinund Grobpflasterbelag, die teilweise berieselt werden kann und als Meßstrecke für Bremsund Rutschversudie dient. Weitere Prüfstrecken sind eine 400 m lange und 5 m breite Höckerbahn, auf der 3 bis 5 cm hohe Höcker unregelmäßig verteilt sind, und eine als „Waschbrett“ bezeichnete Asphaltstrecke mit Querwellen im Abstand von 50 cm. Auf ihnen werden die Fahrzeuge, vor allem deren Federung, Radaufhängung und Lenkung einer äußerst harten Beanspruchung unterworfen. In eine weitere Betonstraße sind eine Balkenstrecke sowie je 30 m lange Sand elnd Wasserdurchfahrten eingebaut. Seitlich eingezogene Kurvenbogen die nen auf diesem Stück zur Ermittlung der Lenkungseigenschaften und des Lenkkraftaufwandes. Den schlechtesten Landstraßen mit tiefen Schlag löchern und Senkungen ist eine 1000 m lange Schotter Straße „ebenbürtig“. Die Mitteladsse des Prüffeldes bildet eine Kette von Steilstrecken mit Steigungen von 8, 12, 20 und 30 Prozent. Auf der Rutschund Schleuder fläche, einem Betontablett von 70 m 0, werden enge und engste Kurven gefahren, wobei vor allem die Lenkungs geometrie überprüft, die Schlupfwinkel und Übersteuerung bestimmt und außerdem die Ncigungscharakleristik eines Fahrzeuges im Verhältnis zum Lenkungseinschlag und der Fahrgcschwindigkeit exakt gemessen werden können. ...Quelle:
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